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FRP全塑車身引關(guān)注 輕量化不止是口號(hào)
發(fā)布日期：2019-07-02
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FRP塑料件因具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、加工性好及可制造“A"級(jí)表面汽車外覆蓋等特點(diǎn)，被言廣泛應(yīng)用于汽車車身部件。
早在1955年歐洲就開始在汽車上使用FRP，如今FRP全塑車身引起全球關(guān)注。例如，美國(guó)克萊斯公司開發(fā)的VIPER轎車車身由19件FRP零件組成，采用RTM工藝進(jìn)行制造。美國(guó)通用公司開發(fā)的APV子彈頭多用途行車，其FRP件的使用量高達(dá)147kg/輛，其中SMC的用量為114kg/輛。英國(guó)ELAN運(yùn)動(dòng)車采用真空輔助樹脂注塑（VARI)成型工藝制造汽車車身及結(jié)構(gòu)件，F(xiàn)RP用量為150kg/輛。 此外，法國(guó)雷諾公司的ESPACEMARKII型面包車及意大利菲亞特公司的微型車在大量將FRP用作汽車車身方面取得了成功。到1996年，北美汽車制造業(yè)SMC制造汽車零部件的用量上升到108.9kt（與1995年的90.27kt相比增加了20－6)，其中包括27個(gè)制造廠生產(chǎn)的125種車型中的380種汽車零部件。 中國(guó)FRP制造業(yè)及其用作汽車車身的FRP的大批量生產(chǎn)技術(shù)起步較晚。為了適應(yīng)國(guó)際汽車發(fā)展趨勢(shì)，減輕汽車質(zhì)量，提高汽車性能，各汽車廠已紛紛與FRP生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，共同研制開發(fā)汽車用覆蓋件及受力結(jié)構(gòu)件，如保險(xiǎn)杠、儀表板、舉升門等零部件。2000年中國(guó)汽車FRP部件需求達(dá)到6kt以上。 上一頁(yè)：天津港聚乙烯被摧毀 或影響華北塑料供應(yīng)鏈
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